Vi hjälper dig med körkort för tung lastbil på Motortrafikskola!

Att påbörja resan för att erhålla ett tungt lastbilskörkort kan vara skrämmande. Men med rätt vägledning, stöd och utbildning kan denna resa vara smidig och givande. Här stiger vi in och hjälper dig med körkort för Tung lastbil på Motortrafikskola!

Vi ser till att du är välutrustad för att ta körkortet med självförtroende.

Vad innebär “Tung lastbil”?

Tung lastbil är lastbilar och personbilar med en totalvikt över 3500kg och som inte har någon övre viktbegränsning. Körkort för tung lastbil kallas för C körkort, vill man även köra tung lastbil med tungt släp tillkopplat så krävs det CE körkort.

Vi hjälper dig med körkort för tung lastbil

Att välja en Motortrafikskola för ditt tunga lastbilskörkort är ett avgörande beslut. Det handlar inte bara om att lära sig köra; det handlar om att bemästra konsten med precision, säkerhet och självförtroende.

Varför behövs en trafikskola?

Trafikskolor erbjuder en strukturerad läroplan, som blandar teoretisk kunskap med praktisk erfarenhet. De ser till att du inte bara är redo för licens, utan redo för vägen! En kvalitativ trafikskola som oss på motortrafikskola kommer att ha erfarna instruktörer som kan ge dig de verktyg och kunskaper du behöver för att framgångsrikt klara ditt körprov.

Resan till att Få Ditt Tunga Lastbilskörkort

Från att förstå nyanserna av att köra en tung lastbil till att bemästra reglerna på vägen, guidar vi dig genom varje steg av resan. Denna resa börjar med att förstå de grundläggande kraven för att ansöka om ett tungt lastbilskörkort, genomgå den nödvändiga utbildningen och förbereda sig för examinationen.

Krav och utbildning för tungt lastbilskörkort

Att erhålla ett körkort för tung lastbil är inte bara en fråga om att kunna köra; det finns specifika krav som måste uppfyllas och vad som krävs för att få körkortstillståndet för grupp (2 och 3).

Dessa är kraven som du finner hos transportstyrslsen:

  1. Du har ett svenskt körkort med B-behörighet.
  2. Du har ett körkortstillstånd.
  3. Du är permanent bosatt i Sverige eller sedan minst sex månader studerar här.
  4. Du har fyllt 21 år (eller 18 år om du utbildat dig för att köra godstransporter).
  5. Du har gjort ett godkänt körkortsprov (kunskapsprov och körprov).
  6. Du har inget körkort från något annat EES-land. Om du har ett sådant körkort går det att byta ut mot ett svenskt.**

Övningskörning med tung lastbil

Man får inte övningsköra privat om man är under 20 år gammal. Är man över 18 får man övningsköra hos utbildaren alltså din trafikskola om man håller på att ta YKB (Yrkesförare körutbildning). Men för privat övningskörning gäller:

“När ni övningskör måste handledaren ha med sig handledarbeviset. Den grönvita skylten ÖVNINGSKÖR ska vara väl synlig bakifrån.” - Transportstyrelsen.

Teoriprovet för tung lastbil

Testet innehåller 60 frågor, men maxpoängen är 55. Detta eftersom 5 av dessa frågor är provfrågor som inte påverkar ditt slutresultat. För att klara testet behöver du ha minst 44 rätta svar. Du har 40 minuter på dig att genomföra testet. Om du önskar kan du lyssna på frågorna under testet.

Teoriprovet innehåller frågor om ämnen som:

Kräver tung lastbil riskutbildning?

Eftersom kravet är att man innan C körkortet har B körkort så kräver inte C körkortet riskutbildningar, det viktiga för C körkortet är manövrering och teori. Du bör ta hjälp av en trafikskola för att lära dig alla viktiga delar inom båda dessa områden.

Hur vi på Motortrafikskola hjälper dig med körkort för tung lastbil

Vi på Motortrafikskola är vana utbildare av C och CE körkort och tar alltid fram en utbildningsplan som är skräddarsydd för just dig. Vi är måna om att du ska känna dig trygg med oss och samtidigt bli utmanad och få dina förmågor testade. Vi har hjälpt hundratals elever få deras C körkort och är stolta över att erbjuda våra kvalitativa utbildningar.

Kontakta oss idag så vi hjälper dig med körkortet!

FAQ om tung lastbil

Vad är definitionen av en tung lastbil?

En tung lastbil är ett fordon som har en totalvikt på över 3,5 ton.



Vilket körkort krävs för tung lastbil?

För att köra en tung lastbil krävs körkort av klass C.



När får man köra tung lastbil?

Man får köra tung lastbil när man har erhållit ett C-körkort och uppfyller de övriga kraven som ställs, såsom läkarintyg och eventuella andra förutsättningar.



Får man köra tung lastbil med B körkort?

Nej, med ett B-körkort får man inte köra tung lastbil. Man behöver ett C-körkort för detta.



Vad krävs för att få köra tung lastbil?

För att få köra tung lastbil krävs ett C-körkort, läkarintyg som visar att man är lämplig att köra tunga fordon, och i vissa fall även YKB (yrkeskompetensbevis) beroende på syftet med körningen.



Måste man ha YKB för att köra lastbil privat?

Nej, om man kör lastbil enbart privat och inte i yrkesmässig trafik behöver man inte ha YKB. Men om man kör yrkesmässigt krävs YKB.



Varför krävs YKB?

Om du ska köra tung lastbil som yrkesförare behövs YKB, detta krävs för tex flyttfirma vid flytt, busstrafik, byggtransporter.

Pris för B Körkort - Kostnader och hur du kan spara pengar

Är det dags för B körkort? Vill du få en tydlig inblick i vilka kostnader och moment du måste genomföra under din resa mot B körkortet? På denna sida hjälper vi dig se alla moment och dess priser vid B körkort!

Vad kostar ett B körkort i genomsnitt?

Att ta sitt B körkort är en investering i frihet och oberoende, men vad kostar det egentligen? Den genomsnittliga kostnaden har på senare år blivit lite högre, detta på grund av ekonomin och den höga inflationstakten vi har befunnit oss i de senaste åren.

I genomsnitt är det totala priset för ett B körkort mellan 15 000 och 25000 kronor, beroende på var du bor och hur många körlektioner du behöver. Men denna siffra kan variera. Låt oss bryta ner det.

De viktigaste kostnaderna för B körkortet

Synundersökning199 kr 
Körlektioner 20 st (50 minuter)14 000
Risk 1 & 22000 kr
Studiematerial1000 - 1500 kr
Teoriprov325 kr
Uppkörning1300 kr
(Tabellens priskällor: Trafikverket, STR, Synsam. Samt jämförelse av andra trafikskolor.)

Om du tar körkortet enligt tabellens priser så kostar ditt B körkort 18 849 kr eller 19 349 kr beroende på studiematerial kostnaden som kan variera beroende på vilken trafikskola du använder dig av. OBS: Du kan få alla dessa saker till ett mycket förmånligt pris vid val av ett körkortspaket.

B körkortets moment

För en tydligare inblick i kostnaderna så finner du momenten du behöver genomföra nedan och en uppskattning av dess kostnad.

Synundersökning

Detta är det första du ska göra. Du behöver få en godkänd synundersökning för att få ta körkort, alltså för att få ett så kallat körkortstillstånd.

En synundersökning är ingen dyr utgift men den bör räknas in om ditt B körkort är ditt första körkort då detta behövs för att du ska få körkortstillstånd. En synundersökning kostar ungefär 199 - 300kr.

Riskutbildningar

Du måste genomföra och bli godkänd på riskutbildningar innan du tar körkortet. Du behöver genomgå både risk 1 och risk 2. Dessa kostar ungefär 2000 kr sammanlagt.

Körlektioner

Körlektioner är de lektioner som du tar tillsammans med en trafiklärare där du får tips och instruktioner i hur du ska köra din personbil. Du får efter körlektionen även tips på områden du bör öva på vid din privata övningskörning.

Antalet körlektioner varierar från elev till elev. I genomsnitt kanske du behöver 20 lektioner, och med en kostnad på cirka 700 kr per lektion blir det 14 000 kr.

Studiematerial

Studiematerial inkluderar online login till STR's elevcentral där du kan genomföra online tester på körkortsteorin samt en fysisk teoribok där du kan läsa på och lära dig om lagar och regler vid körningen av en personbil. Alltså, för att förbereda dig för teoriprovet behöver du studiematerial. Beroende på paket kan du förvänta dig att betala mellan 500 och 1 000 kr.

Provavgifter

Att skriva teoriprovet och genomföra uppkörningen kostar också. Båda proven kostar sammanlagt cirka 1625 - 2000 kr om vi antar att du hyr en bil från trafikverket eller din körskola.

Det är oftast dyrare att hyra bil genom din trafikskola men fördelen är att du får en uppvärmningslektion i uppkörningsområdet innan det är dags för ditt förarprov.

Spara pengar genom att köpa ett körkortspaket!

Hos oss och många andra trafikskolor kan du enkelt spara pengar på ditt körkort genom att köpa ett körkortspaket. Detta ger dig allt du behöver i en och samma kurs. Du får körlektioner, riskutbildning 1 & 2,inlogg till elevcentralen och en teoribok.

Våra olika körkortspaket!

Litet Paket9 990 kr
Körlektioner10 St
Riskutbildningar1 & 2
TeoriElevcentralen, Teoribok, STR app
Mellan Paket16 800 kr
Körlektioner20 St
Riskutbildningar1 & 2
TeoriElevcentralen, Teoribok, STR app
Stort Paket21 800 kr
Körlektioner30 S
Riskutbildningar1 & 2
TeoriElevcentralen, Teoribok, STR app

Fallgropar som kan göra ditt B körkort dyrare

Försök att undvika detta för att inte ditt B körkort ska bli dyrt och priset springer iväg.

Otillräcklig övning

Ett vanligt misstag är att inte öva tillräckligt på egen hand mellan lektionerna. Detta kan leda till att du behöver fler lektioner och därmed betala mer.

Misslyckade prov

Ingen vill misslyckas med ett prov, men det händer. Om du måste ta om ditt teoriprov eller uppkörning flera gånger kommer dessa extra kostnader snabbt att adderas, med upp till 2 000 kr för varje provtillfälle

Välj en prisvärd trafikskola som oss

Att spara pengar utan att kompromissa med kvaliteten låter för bra för att vara sant, men det är precis vad vi erbjuder. Vår skola har kvalificerade instruktörer och uppdaterade bilar, samtidigt som vi kan hålla våra priser låga tack vare effektiva metoder och digitalt stöd. Och våra nöjda kunder? De talar för sig själva! Välkommen till Motortrafikskola i Järfälla.

Välj rätt körskola och få ditt B körkort till rätt pris!

Att ta sitt B körkort är en investering, men det behöver inte kosta en förmögenhet. Genom att välja rätt skola och vara medveten om potentiella fallgropar kan du spara både

Köpa din första bil: En omfattande guide

Att äga en bil öppnar dörren till frihet, men det kommer också med stort ansvar. Som en trafikskola ser vi varje dag hur viktigt det är att göra kloka beslut inte bara bakom ratten, utan också när det gäller att välja rätt bil. Här dyker vi djupare ner i processen att välja och ta hand om din första bil.

Förstagångsköparens perfekta bilmodeller

När du letar efter din första bil bör du prioritera säkerhet, pålitlighet, bränsleeffektivitet och prisvärdhet. Låt oss utforska några utmärkta alternativ:

Volkswagen Polo – Denna tyska maskin kombinerar kvalitet med kompakt design. Den är enkel att manövrera, särskilt i stadsmiljöer, och har en stark historia av driftsäkerhet.

Ford Fiesta – Med decennier av popularitet bakom sig erbjuder Fiesta en balans av prestanda och prisvärdhet. Dess säkerhetsfunktioner och bränsleekonomi är också imponerande.

Toyota Yaris – Känd för att vara pålitlig över långa avstånd. Yaris är ett prisvärt alternativ som inte kompromissar med kvaliteten.

Skoda Fabia – Ett europeiskt märke som kombinerar komfort med bra bränsleekonomi och prisvärdhet. Dessutom är den känd för att vara slitstark och hållbar.

Att ta hand om din första bil: Ett steg-för-steg-förhållningssätt

Ditt fordon är en investering, och som med alla investeringar är det bäst när de tas om hand. Här är några skötselråd:

Att köpa och äga din första bil är en stor milstolpe i livet. Med rätt kunskap och vård kommer din första bil att ge dig många års pålitlig service. Se detta som början på ditt fordonsägaräventyr, och kör säkert!

Att laga din första bil

Efter inköpet av din första bil är det viktigt att förstå grunderna i hur du kan ta hand om den när något går fel. Oavsett om det är en liten justering eller en större reparation kan det vara användbart att ha några grundläggande kunskaper. Dessutom, när det kommer till att köpa bildelar, finns det flera saker att tänka på för att säkerställa att du får rätt del till rätt pris.

Att laga din bil:

Köpa bildelar:

Att kunna laga din bil och köpa rätt bildelar ger dig inte bara en ekonomisk fördel, men också en känsla av prestation. Men, kom ihåg, om en uppgift känns för överväldigande eller komplicerad, tveka inte att kontakta en professionell mekaniker för hjälp. Din säkerhet och bilens skick bör alltid vara prioriterat.

Är du sugen på din första bil men inte har körkort än?

Hos oss får du all hjälp du behöver när det gäller körkort.

De Subtila Farorna med Tobak och Nikotin bakom Ratten

Medan de direkta riskerna med att röka, såsom lungcancer och hjärtsjukdomar, är välkända, är det färre som inser hur tobak och nikotin i cigaretter och snus kan påverka vår förmåga att köra bil. Här är en djupdykning i ämnet, som belyser hur dessa vardagliga vanor kan påverka din säkerhet på vägen.

  1. Den bedrägliga känslan av vakenhet:
    Många rökare vill tända en cigarett under bilkörning för att känna sig mer vakna och alerta, särskilt under långa resor eller i trötta morgontimmar. Även om nikotin initialt kan ge en känsla av klarhet, kan detta vara bedrägligt eftersom den energigivande effekten är kortvarig och ofta följs av en nedgång i energi.
  2. Distraktion bakom ratten:
    Att hantera en cigarett medan man kör, från att tända den till att se till att den inte brinner någonstans den inte ska, kan vara en betydande distraktion. Varje sekund en förare tittar bort från vägen kan vara kritisk, och kombinationen av rökning och körning multiplicerar riskerna.
  3. Minskad hand-öga koordination:
    De kemikalier som finns i tobaksrök kan påverka vår motorik och koordination. Även om dessa förändringar kan vara subtila, kan de vara avgörande i situationer som kräver snabba reaktioner, såsom att undvika en olycka.
  4. Syresättning och andning:
    Rökning under körning kan leda till minskad syresättning, vilket i sin tur kan orsaka trötthet och minskad reaktionsförmåga. Dessutom kan rökare uppleva andningssvårigheter, vilket kan vara särskilt farligt vid högre hastigheter eller under längre bilresor.
  5. Ökad stress och hjärtfrekvens:
    Förutom de direkta effekterna av nikotin kan rökning även öka stress och hjärtfrekvens. Ökad stress bakom ratten kan leda till aggressiv körning eller minskad tålamod, vilket i sin tur kan öka risken för olyckor.

Att tänka på med tobak och körning
Rökning och bilkörning är en kombination som kan ha allvarliga konsekvenser för din säkerhet och för andra på vägen. Det är viktigt att vara medveten om de subtila sätten tobak och nikotin kan påverka din körning och att överväga att skapa en säkrare miljö genom att avstå från att röka medan du kör.

Hur blir man limousineförare? Utbildningar och krav.

Att vara limousineförare är inte bara att köra en lyxig bil, det är också en tjänst som kräver professionalism, diskretion och en förmåga att erbjuda förstklassig service. Så hur går man tillväga om man vill köra limousine i Stockholm? I detta inlägg ska vi dyka ner i de nödvändiga stegen, kraven och utbildningarna man behöver för att komma igång i yrket.

1.Grundläggande Krav

Körkort: Innan du ens börjar fundera på att bli limousineförare måste du naturligtvis ha ett giltigt körkort. Beroende på storleken på limousinen och antalet passagerare den är avsedd för kan det vara nödvändigt att ha ett körkort för tunga fordon eller buss.

Ålder: Många företag och försäkringsbolag har en minimiåldersgräns, ofta 21 eller 25 år, för att kunna köra en limousin.

Rent brottsregister: Eftersom du kommer att ansvara för säkerheten för dina passagerare, är det viktigt att ha ett rent brottsregister. Många företag genomför bakgrundskontroller på sina förare.

2.Utbildning och certifiering

Särskilda kurser: Det finns särskilda kurser för blivande limousineförare där man lär sig allt från kundservice till säkerhetsprocedurer. Dessa kurser kan ofta vara ett krav från arbetsgivare eller lokala myndigheter.

Geografikunskap: Ett bra sätt att imponera på arbetsgivare och kunder är att ha en gedigen kunskap om den lokala geografin, inklusive populära destinationer, restauranger, teatrar, etc. Vissa städer kan också kräva en särskild testning i detta.

YKB (Yrkeskompetensbevis): För dig som ska köra yrkesmässig persontransport på väg krävs ett Yrkeskompetensbevis (YKB). Det innebär att du genomgår en särskild grundutbildning och därefter fortbildning var femte år.

Färdigheter och personliga egenskaper

Kundservice: Som limousineförare är du inte bara en förare, du är också en representant för ditt företag. Förmågan att hantera kunder med respekt, tålamod och professionalism är avgörande.

Fysisk kondition: Även om det mesta av jobbet innebär att sitta bakom ratten, kan det också innebära tunga lyft, som att hantera bagage.

Tålamod och stresstålighet: Att navigera genom trånga stadscentra eller hantera trafikstockningar kräver tålamod. Samtidigt måste du hålla huvudet kallt även när det uppstår oväntade situationer.

Att bli en framgångsrik limousineförare handlar mycket om att vara pålitlig, punktlig och alltid sträva efter att överträffa kundens förväntningar. Med rätt utbildning, färdigheter och inställning kan du göra en framgångsrik karriär inom detta spännande yrke!

Vad krävs för Busskörkort? - Kvalifikationer och Krav

Hej och välkommen till Motortrafikskolas blogg! Idag tar vi upp ett speciellt ämne: kvalifikationer och krav för att erhålla ett busskörkort. Om du någonsin har funderat på att bli en professionell busschaufför, fortsätt läsa för att få en förståelse för vad som krävs för att uppnå detta mål.

Är det svårt att ta Busskörkort? : (D-körkort)

Det är viktigt att förstå att processen att få ett busskörkort, även känt som D-körkort, är mer komplicerad än att erhålla ett vanligt B-körkort. Detta beror på bussens större storlek, komplexitet samt den potentiella risken i samband med att transportera ett stort antal passagerare.

Åldersgräns och Grundläggande Krav

För att vara berättigad till att ansöka om D-körkort måste du vara minst 24 år gammal. Men det finns undantag för personer som genomgår en godkänd yrkesförarutbildning, där åldersgränsen är 21 år. Dessutom måste du ha ett giltigt B-körkort, och ha gjort ett godkänt medicinskt läkarintyg för högre körkortsbehörighet.

Teoretisk Utbildning och Kunskapsprov

Teoretisk utbildning är en viktig del av processen. Du behöver lära dig specifika regler och bestämmelser som gäller för busskörning. När du är redo så måste du genomföra och klara Transportstyrelsens teoriprov för D-körkort.

Praktisk Utbildning och Körprov

Efter att ha klarat teoriprovet kommer du att genomgå praktisk utbildning. Denna utbildning kommer att hjälpa dig att hantera de specifika utmaningarna i att köra en buss. När du är redo för körprov, måste du visa att du kan köra buss på ett säkert och effektivt sätt under olika trafikförhållanden.

Yrkeskompetensbevis

Förutom D-körkort behöver du också ett yrkeskompetensbevis (YKB) för att få arbeta som busschaufför. Detta kräver ytterligare utbildning och tester, men säkerställer att du har de nödvändiga färdigheterna för att arbeta professionellt.

Att erhålla ett D-körkort och YKB kan vara en utmaning, men det kan också vara starten på en givande karriär som busschaufför. Om du har frågor eller vill veta mer om processen, tveka inte att kontakta oss på Motortrafikskola. Vi är här för att hjälpa dig på din resa till att bli en professionell busschaufför.

Regler för Busschaufförer

Varmt välkommen tillbaka till Motortrafikskolas blogg! Att bli en ansvarsfull och säker busschaufför är en resa som kräver både djupgående kunskaper och praktiska färdigheter. I detta inlägg tar vi ett kliv vidare in i den fascinerande världen av busskörning. Vi ska fokusera på de särskilda regler och lagar som gäller i Sverige och ge konkreta råd om hur man bäst framför en buss på ett säkert och ansvarsfullt sätt. Oavsett om du redan är i full färd med din körkortsutbildning eller bara funderar på att börja, kommer du hitta något värdefullt på denna sida!

Hastighetsbegränsningar

Bussar i Sverige är begränsade till en maximal hastighet av 90 km/h på motorvägar och motortrafikleder, medan hastigheten i tätbebyggt område är 50 km/h.

Kör- och Vilotider

Enligt EU:s regler, som gäller i Sverige, får en busschaufför köra högst 9 timmar om dagen, vilket kan utökas till 10 timmar högst två gånger per vecka. Chauffören måste också ta minst 11 timmars sammanhängande vila per dygn, som under vissa omständigheter kan minskas till 9 timmar.

Ja detta är lite rörigt och diffust, därför uppmanar vi att du läser noggrant om alla regler för kör och vilotider på transportstyrelsen.

Alkohol och Drogtester

Vi i Sverige har en mycket strikt policy när det gäller alkohol och droger för våra trafikanter och framförallt för våra yrkeschaufförer. Gränsen för rattfylleri är 0,2 promille alkohol i blodet och du kan även bli dömd för rattfylla vid mindre alkohol om det bedöms att du ej kan framföra ditt fordon på ett säkert sätt. Bussbolag har också rätt att genomföra slumpmässiga drog- och alkoholtester på sina förare och det råder oftast nolltolerans hos de som kör i yrket. Nolltolerans innebär att ditt företag inte tolererar att du har alkohol i blodet även om det är under den lagliga gränsen. Detta innebär alltså att du som bussförare inte kan dricka en mellanöl när du är på lunch.

Säkert Framförande av en Buss

Att framföra en buss säkert kräver både kunskap och färdighet. Här är några viktiga aspekter att tänka på:

Känn till Din Buss

Varje buss är unik, och det är viktigt att du känner till dess särdrag, inklusive bromsprestanda, svängradie, och synfält.

Rätt Sätes- och Spegel Position

Se till att ditt säte och dina speglar är ordentligt inställda innan du börjar köra. Du bör ha en klar och obegränsad sikt över alla speglar och genom vindrutan.

Använd Rätt Körfält

Bussar bör generellt hålla sig till det högra körfältet på flerfiliga vägar, och endast byta körfält för att i sällsynta fall köra om eller förbereda sig för en vänstersväng.

Var extra försiktig i rondeller

Man ska som många vet alltid ge företräde åt trafiken som befinner sig i rondellen, när man kör buss är det extra viktigt att tänka på att man ibland kan behöva mer än ett körfält i rondellen och då behöva vänta på en extra rymlig lucka för att köra in.

Hantera Passagerare Säkert

Se till att alla passagerare har satt sig ner innan du börjar köra. Håll ett öga på passagerare när de går av och på bussen, och stäng aldrig dörrarna när någon är på väg in eller ut.

Att följa dessa regler och riktlinjer kommer att hjälpa dig att köra din buss säkert och effektivt.

Regler vid busshållplatser - (Hållplatsregeln)

Vid busshållplatser är det vanligt att man blir lite förvirrad kring vilka regler som gäller. Ibland ska bussen lämna trafikanterna på vägen företräde, och ibland ska trafikanterna på vägen lämna företräde åt bussen. Det är hastigheten på vägen förbi hållplatsen som avgör vem som ska lämna företräde:

Hastigheten på vägen vid hållplatsen är under 50 km/h = befintliga trafikanter på vägen lämnar företräde åt bussen.

Hastigheten på vägen vid hållplatsen är över 50 km/h = Bussen lämnar företräde åt befintliga trafikanter på vägen.

Du som busschaufför ska dock vara vaksam även på vägar med hastighet lägre än 50 km/h, då det inte alltid är så att personbilar lämnar företräde utan istället försöker "skynda sig förbi".

Ta Busskörkort och YKB hos oss på Motortrafikskola!

Vi hoppas att denna genomgång av säkerhetsregler och riktlinjer för busskörning har gett dig ny insikt och inspiration. Men att läsa om busskörning är bara början – att faktiskt lära sig att framföra en buss på ett säkert och ansvarsfullt sätt kräver praktisk erfarenhet och guidning av experter.

På Motortrafikskola är vi stolta över att kunna erbjuda en omfattande utbildning för D-körkort och yrkeskompetensbevis (YKB). Vår erfarna personal är här för att guida dig genom varje steg på din resa, från din första lektion till den dag du håller ditt busskörkort i handen.

Så blir du en bra handledare för din körkortselev

Att ta steget att bli handledare till en körkortselev, kanske ditt eget barn, är en viktig och hedervärd roll. Det innebär inte bara att förbereda dem för körprovet utan också att lära ut värdefulla färdigheter som kommer att hålla dem säkra på vägarna. Att bli handledare innebär mer än endast att genomföra en handledarkurs, som handledare spelar du en avgörande roll i din elevs framsteg och självförtroende bakom ratten. Denna artikel kommer att ge dig några tips om hur du kan vara en utmärkt handledare och stödja din elev på bästa möjliga sätt.

Sätt Upp Övningsmål Med Hjälp Av Trafikläraren

En stor del av effektiv privat övningskörning innebär att samarbeta med elevens professionella trafiklärare. När din elev tar körlektioner kommer deras lärare att kunna ge feedback på vilka områden de behöver öva mer på. Se till att ha en öppen kommunikation med trafikläraren och diskutera elevens framsteg. Tillsammans kan ni skapa en strategi och mål för den privata övningskörningen som kompletterar de officiella lektionerna.

Tar din elev inte körlektioner hos en trafikskola?

Det finns många anledningar till att man väljer att endast övningsköra privat, det kan vara allt ifrån en kostnadsfråga till en tids- eller tillgänglighetsfråga som gör att man inte väljer att övningsköra hos en trafikskola. Om detta är fallet för er så är en annan god ide att gå igenom alla moment och delar i körningen tills eleven känner sig bekväm med dessa. Dessa delar kommer finnas med på förarprovs uppkörning och ni bör då öva på alla dessa moment och områden tills dess att din elev känner sig trygg i alla situationer som dessa moment medför.

Körningen pågår i minst 25 minuter och cirka 10 av dessa moment väljs ut av inspektören, din elev bör kunna alla moment utan och innan:

  • Säkerhetskontroll och körställning
  • Körning i körfält och körfältsbyte
  • Motorväg, motortrafikled eller liknande
  • Effektiv bromsning
  • Gatukorsning
  • Infart och körning på landsväg
  • Parkering
  • Signalreglerad korsning
  • Sväng från landsväg
  • Backning
  • Cirkulationsplats
  • Omkörning
  • Start i lutning
  • Passerande av stillastående fordon
  • Nedsatt sikt och mörker
  • Vändning
  • Självständig körning mot mål
  • Riskfyllt och halt väglag
  • Användande av reglage
  • Körning i vägarbetsområde
  • Tätort
  • Fordonshantering
  • Järnvägs- och spårvägskorsning
  • Landsväg
  • Oskyddade trafikanter
  • Körning på smal och krokig väg
  • Situationsanpassade frågor

Förutom dessa moment bör ni även gå igenom hur man genomför olika säkerhetskontroller vid uppkörning. Det kan ni läsa mer om här!

Hos oss på Motortrafikskola får du de bästa priserna på dina körlektioner i Järfälla och vi kan vara ett bra val för dig som söker en kostnadseffektiv trafikskola i Stockholmsområdet.

Vad är det viktigaste att tänka på som handledare?

Som handledare är det viktigt att skapa rätt förutsättningar för din elev att frodas. Här har vi samlat några saker som är viktiga för dig som handledare att tänka på för att skapa rätt förutsättningar för din elev när ni ska ut och övningsköra.

Skapa ett lugn

För många unga förare kan övningskörning vara en stressande upplevelse. Som handledare är en av dina mest betydelsefulla roller att skapa en lugn, stödjande miljö. Undvik att höja rösten, bli irriterad eller uttrycka frustration över misstag. Istället, förklara lugnt vad som gick fel, varför det var farligt eller fel och hur man kan förbättra det i framtiden.

Börja med grunderna

Första gången din elev sitter bakom ratten, börja med grunderna. Innan ni börjar köra, förklara fordonets grundläggande kontroller som ratt, bromsar, gas, koppling, backspeglar, och blinkers. Se till att din elev känner sig bekväm med dessa innan ni börjar köra.

Ta Steg för Steg

Körning är en komplex färdighet som kräver både fysiska och mentala färdigheter. Försök inte att täcka allt på en gång. Börja med enklare uppgifter som att starta och stanna bilen, sedan kan ni gradvis öka svårighetsgraden genom att introducera nya element som att växla, svänga och backa.

Var öppen för självklara frågor

Förutom att undervisa i körning, bör du också fokusera på att skapa en miljö där din elev känner sig bekväm nog att ställa frågor och diskutera sina bekymmer. Detta kommer att hjälpa dem att bygga upp självförtroendet och ger dig möjlighet att förstå deras tankesätt och anpassa din undervisning.

Uppmuntra Säkerhet Alltid

Säkerhet bör alltid vara din högsta prioritet. Lär din elev att alltid vara uppmärksam på vägskyltar, andra förare, fotgängare och eventuella faror. Uppmuntra dem att alltid använda säkerhetsbälte, att aldrig använda sin mobiltelefon medan de kör och att aldrig köra om de är trötta eller har druckit alkohol.

Du har ett ansvar som handledare att ge din elev allt de behöver!

Att vara en handledare till en körkortselev är ett stort ansvar, men också en givande upplevelse. Genom att erbjuda gedigen handledning, tålamod och stöd, kan du hjälpa din elev att bli en skicklig, säker och ansvarsfull förare. Kom ihåg att varje elev är unik och lär sig i sin egen takt. Lycka till på er körkort resa!

Köra med släp - Allt du behöver veta!

Det är inte enkelt att köra med släp, dessutom tillkommer flera krav på dig som förare vad gäller olika typer av släp och behörigheter för att köra dessa släp. Här finner du svaren på alla frågor du kan tänkas ha kring tillkopplat släp för olika fordon.

Manövrera med släpvagn

Att manövrera med ett släp kräver lite extra utrymme och även uppmärksamhet för dig som förare, du kan inte ta lika snäva svängar runt hörn som du kan utan ett släp tillkopplat och du bör därför ta ut dina svängar lite mer än vanligt. Dessutom bör du planera din hastighet noggrannare än vanligt då du helst av allt inte vill bromsa med släp utan endast släppa på gasen för att minska farten, när du bromsar bör du även alltid kontrollera bakåt så att släpet hålls rakt och inte svänger ut.

Hur backar man med släp?

När du backar med släp bör du tänka på att släpet främst styrs av bakdelen på din bil och att om du vill backa upp släpvagnen till höger måste du först manövrera ut bakdelen på bilen till vänster så att släpvagnen svänger höger. Ett bra knep för detta är att lägga handen på undersidan av ratten, dåoch svänger släpet åt samma håll som du vrider ratten. Viktigt är det även att ta det lugnt manövrera sakta då det blir knepigt att rätta till släpet när det blir fel istället för att sakta men säkert göra rätt från början.

Akta dig för Fällknivsprincipen

Fällknivsprincipen uppstår när släpets hjul låser sig och släpet viker sig längst med bilen. Om detta händer när du bromsar är det bästa du kan göra att släppa bromsen och accelerera igen så att det rätar ut sig och senare göra en lugnare inbromsning eller bara släppa gasen när du vill sakta ned ekipaget.

För att undvika fällknivprincipen när du backar bör du räta upp släpet om du märker att du backar snett och släpet börjar vika sig.

Hur fort får man köra med släp?

Vad menas med lätt släp?

Lätt släp innebär att släpet inte väger över 750 kg eller att bilen och släpvagnens totalvikt inte överskrider 3500 kg sammanlagd. Du kan alltså köra ett släp som väger mer än 750 kg och det klassas som ett lätt släp så länge släpvagnen och bilen tillsammans inte väger mer än 3.5 ton.

Vilka fordon får köras med tillkopplad släpvagn?

Det finns släpvagnar till de flesta fordon, även till en MC får du ha en släpvagn. De olika fordonen får ha olika typer av släpvagnar tillkopplade.

Släp för personbil B körkort

För B behörighet kan du köra personbil med ett lätt släp, ett lätt släp innebär generellt att släpets totalvikt är mindre än 750 kg men du kan köra ett tyngre släp om ekipaget inte överskrider 3500 kg och det är tillåtet av bilen att dra ett tyngre släp än 750 kg. Har du en bil med en totalvikt på högst 3500 kg kan du ändå koppla en lätt släpvagn till detta, i detta fall blir tågvikten maximalt 4250 kg men du kan ändå köra ekipaget på ett vanligt B körkort.

Släp för utökat personbil BE körkort

Släp för BE körkort behöver inte ta hänsyn till bilen och släpets sammanlagda totalvikt men får inte dra ett släp eller flera släp vars totalvikt överstiger 3500 kg.

Släp för MC

En MC får ha en släpvagn som är högst 125 cm bred om det är en tvåhjulig MC, är den däremot 3 eller 4 hjulig så kan den ha en släpvagn som är lika bred som motorcykeln. Dock högst 2 m bred. En motorcyckel får max dra ett släp med en totalvikt som är lika med det minsta av dessa tre faktorer.

Du får alltså dra en släpvagn med en vikt på maximalt 150 kg om motorcykelns tjänstevikt är över 300 kg och kopplingsanordningen klarar av en last på 150 kg.

Släp för EPA / A traktor

En EPA traktor eller A traktor är ursprungligen avsett som ett arbetsfordon och kan därför köras med tillkopplad släpvagn. En A traktor kan köra en obromsad släpvagn som väger högst lika mycket som A traktor väger vid aktuellt tillfälle och ett bromsat släp kan kopplas till a traktorn utan viktbegränsning så länge ekipaget kan framföras och bromsas till stillastående på ett trafiksäkert sätt.

Så blir du redo för uppkörning i Farsta

Det sista kravet innan du får ditt körkort är uppkörningen, eller körprov som det officiellt kallas. Din förmåga att köra säkert och effektivt testas. En uppkörning görs med hjälp av en inspektör från Trafikverket som sitter med i bilen i passagerarsätet. Det är ungefär hälften som klarar att ta sitt körkort på första försöket. I det här inlägget kommer vi att ge råd som hjälper under uppkörningen och som förhoppningsvis gör att du inte behöver göra om testet. Om du inte dyker upp till uppkörningen kommer det att resultera i extra avgifter och en längre väntetid för ditt efterlängtade körkort. Om du blir underkänd kan detta också påverka dig och få dig att känna dig mer stressad. Det är därför viktigt att du kommer förberedd till uppkörningen. Precis som på alla platser, är det viktigt att vara helt redo för uppkörningen för att du ska känna dig bekväm under förarprovet, vilket i sin tur ökar din chans att bli godkänd. Uppkörning i Farsta kommer du att klara om du ser till att öva ordentligt. Det är alltså inte svårare i Farsta än på andra platser egentligen, utan det handlar endast om att öva tillräckligt mycket så att du känner dig säker bakom ratten när det är dags för uppkörning.

Uppkörning i Farsta - Samma krav som andra orter

Uppkörning i Farsta är inte annorlunda än andra orter. Det kan vara en skillnad på mängd trafik exempelvis, men de huvudsakliga kriterierna kommer du att testas på överallt. Uppkörning i Farsta har alltså samma krav på eleverna som andra orter man kör upp i. Vi på Motor Trafikskola har flertalet elever som har klarat uppkörningen i Farsta utan problem. Det handlar om att vara väl förberedd. En del övningskör lite även i den ort där de ska köra upp i, i förväg, just för att känna in miljön. Detta är dock inte helt nödvändigt då du ska kunna hantera trafiken, trafikreglerna, och manövrera bilen oavsett vart du kör, även om du aldrig har varit där tidigare.

Så klarar du uppkörningen i Farsta!

Det är viktigt att du känner dig redo för uppkörningen, naturligtvis kan det vara nervöst men du behöver ändå ha känt dig bekväm och självsäker bakom ratten när du har övningskört tidigare. Du bör därför inte påskynda körkortet. Innan uppkörningen kan det även vara bra att övningsköra lite i den ort som du ska köra upp i, samt att ta tillräckligt många lektioner så att du och din körledare känner att du har koll på manövrering av fordonet och trafikreglerna. En av de vanligaste orsakerna till att man blir underkänd beror också på att man ger ett osäkert intryck, tvekar vid vissa situationer, och kanske gör flera mindre förseelser. Det kan vara bra att komma ihåg att det inte är säkert att du har misslyckats med uppkörningen, även om du begår något mindre misstag. Det kan även vara viktigt att du lär dig fullständigt vilka moment som testas och öva på dessa samt att göra en test-uppköpning med din körskollärare. Det kan också vara bra att vara helt uppvärmd innan provet och att vara uppmärksam under hela provet. Framför allt är det viktigt att du är helt redo.

Vilken rutt kör man under uppkörning i Farsta?

Rutterna under uppkörningen varierar så du vet inte vilken rutt du kommer att få köra under din uppkörning. Generellt sett dock kommer du att få köra en del på motorvägen ”Hökarängen” och även längst med huvudleden på Farstavägen. (Se representation nedan.) Ofta får eleven även köra in på mindre vägar och utföra manövreringmoment som exempelvis att stanna och starta i en backe. Du kanske blir testad på att backa runt ett hörn och fickparkera. Det kan vara fördelaktigt att öva på detta och köra längs dessa vägar några gånger innan man kör upp i Farsta.

Generella tips för att klara uppkörningen och teoriprovet

Om du behöver fler tips för att klara uppkörningen kan du läsa mer på den här sidan. Vi på Motor Trafikskola har tagit fram tips för hur du klarar uppkörningen på bästa sätt, samt teoriprovet. Det finns många moment som ska klaras av innan du får göra förarprovet. En av dem aspekterna är teoriprovet, som du kan läsa mer om här. Du behöver också gå risk 1 och risk 2. Dessa kan du också läsa på mer om här på vår hemsida. Om du är i första skedet och ska börja övningsköra privat behöver även du och din handledare gå en utbildning, en introduktionsutbildning. Om du just nu är ute efter tips för en godkänd uppkörning kan du läsa på nedan om våra tips.

Rätt hastighet i korsningar. Tänk på att om du tittar för nära bilen, upptäcker du korsningen sent och saktar in då för sent.

Värm upp inför uppkörningen

Det kan också vara fördelaktigt att ha värmt upp innan uppkörningen. Det innebär alltså att du har kört lite timmen innan testet. Då är du uppvärmd i bilkörning och alert. Du kommer klara det fint även om du är lite nervös. Det är viktigt att du känner dig säker i dig själv. Om du dessutom har tränat tillräckligt kommer det att kännas mindre nervöst innan provet. Det kan dock vara bra att inte köra för länge när du värmer upp, då du vill spara ditt fokus och energi till själva förarprovet. Lycka till!

Fickparkera - så fickparkerar du

Fickparkering är en av de vanligaste aktiviteterna som du som bilförare kommer att behöva göra. Varje gång du behöver parkera som inte är i ett parkeringshus, är det fickparkering du kommer att behöva göra troligtvis. Om du bor i en stad där det är mycket trafik, är det extra viktigt att du har koll på hur du fickparkerar då du kommer många gånger göra det under stress då det kan vara bilar som är bakom och väntar på dig. Det kan också vara så att utrymmet är begränsat och därför är det extra knepigt att ta sig in i luckan. Vi går därför igenom noggrant hur man fickparkerar på allra bästa sätt. Om detta känns svårt kan vi gå igenom detta tillsammans under körlektionerna, med oss på Motor Trafikskola.

Din guide till den perfekta fickparkeringen

Det kan vara svårt att lära sig att fickparkera. Det är någonting som kräver övning. Det kan dock underlätta att läsa sig till hur det faktiskt går till. Det är viktigt att lära sig då det är ett moment som kommer otaliga gånger. Om du dessutom bor i en större ort eller stad, kan det komma att behövas på en daglig basis. Dessutom kan fickparkering komma som test på uppkörningen också. Det kan kännas otäckt eftersom du kör nära andra bilar och kanske är rädd att komma för nära eller till och med att komma emot dem. Övning ger färdighet och desto säkrare blir du. Så länge du har i åtanke att köra uppmärksamt och försiktigt så kommer det att gå alldeles utmärkt!

Hitta en bra plats att fickparkera på

När du fickparkerar behöver du ha lite olika saker i åtanke. Inledningsvis behöver du hitta en lämplig plats där det finns tillräckligt med utrymme för att du ska kunna parkera där. Generellt sätt bör parkeringsplatsen vara minst 1.5 gånger längre än din bil. När du stannar till vid parkeringsplats behöver du ha lite uppsikt över trafiken bakom dig och på sidan att du de uppmärksammar att du har stannat. Du behöver därför ha blinkers på som visar din avsikt. När du kör fram till platsen kan du placera din bil ungefär en halvmeter ifrån bilen framför den tomma platsen. Nedan kan du läsa om hur du fullföljer fickparkeringen genom att följa steg för steg.

Fickparkering- steg för steg

Kom ihåg att du måste ha noggrann uppsikt på vad som händer runtomkring dig när du fickparkerar. Håll låg fart och ta det lugnt. Det är viktigt att ha lite uppsikt till vad som händer runt omkring dig också, även fast den huvsakliga uppmärksamheten ligger i fickparkeringen. Om det någon gång känns väldigt svårt kan du be någon utanför eller någon passagerare i bilen att gå ut och bedöma avståndet mellan din bil och de andra bilarna. Om du enklare vill ha en bild på hur du fickparkerar med hjälp av dessa steg kan du också börja med att rita upp det på ett papper. Det kan också vara fördelaktigt att besöka en lugn plats och träna på fickparkeringen tills att du känner dig bekväm med bilens storlek och manövrering. När du följer dessa steg kommer det att underlätta fickparkeringen markant. Du kommer då också att klara det bättre på uppkörningen och även i vanliga livet. Våra körledare på Motor Trafikskola är duktiga och kan tillsammans med dig öva på fickparkering under några lektioner. Lycka till!

Backa runt hörn - så gör du!

Hos oss på Motor Trafikskola går vi igenom alla viktiga moment inom bilkörning så att när dagen för uppkörning kommer är du förberedd på alla prövningar som kan komma. Det är typiskt för en uppkörning att ridinstruktören ber dig om att utföra något moment som exempelvis backning runt hörn eller att fickparkera exempelvis. Det kan därför vara bra att öva på dessa saker. Det här är viktigt att öva på, inte endast för uppkörningsdagen men också för dig som bilförare. Det kommer komma flertalet tillfällen där du behöver kunna backa runt ett hörn exempelvis. På den här sidan kan läsa på om vad som är viktigt att tänka på när du ska backa runt hörn.

Allmänt om backning

Backning med sin bil är en av de viktigaste sakerna man behöver kunna göra som bilförare. Det beror på att detta är någonting du nästan behöver göra dagligen med bilen. Vanligt sker backning med bilen när man kör ut från parkeringsplatser eller när du backar runt ett gatuhörn, eller vid fickparkering. Det är dock inte helt lätt att backa runt hörn, framför allt som ovan förare. Det kan vara svårt att ha uppsikt eller att bedöma avstånd vid backning. Enda vägen till att kunna backa professionellt runt ett hörn är övning, precis som det mesta med bilkörning. När du övningskör privat eller med en bilskola, kan du öva på att backa runt hörn. Vår trafikskola går igenom detta lugnt och metodiskt om du tar körlektioner hos oss. Du kan då prova att backa runt gatuhörn, parkeringar eller andra platser. Det kan vara bra att inledningsvis öva på platser som är lite mer bil- och folktomma.

Backning på uppkörningen

Backning har en vana att komma på uppkörningen som ett test för att se hur du manövrerar fordonet vid en backning, hur mycket uppsikt du har, hur väl du bedömer avståndet bakom bilen, men också för att se att du klarar av backa runt hörn då detta är som sagt en av de vanligaste sakerna du gör med din bil. Du behöver därför ha tränat på detta. Det kan vara så att du får backa runt hörn, in på en parkeringsplats eller att fickparkera. Oavsett vilket det blir, testas du på hur väl du kan backa din bil på ett effektivt och trafiksäkert sätt.

Att backa in på parkering

Du kan bli ombedd att backa in på parkering under uppkörningen, men oavsett om du blir det eller inte är parkering något du definitivt kommer att bli testad på som bilförare resten av ditt liv. Det är därför viktigt för din skull att du övar mycket på detta så att det sitter i ryggmärgen. Det finns lite olika alternativ för att backa in på en parkeringsplats med bilen. Vilket av de du väljer beror på situationen och omständigheterna. Ibland finns det inte mycket plats och då behöver du köra bilen fram och tillbaka i olika riktningar tills du till slut kommer in i rätt riktning och kan backa bakåt. Ponera att du exempelvis vill backa in på en ruta på din vänstersida, då kan du först svänga framåt åt höger för att ställa bilen på diagonalen, och sedan backa in. Det blir enklare då du backar i en mindre snäv vinkel. Det går dock också bra att ställa sig på tillräckligt avstånd i sidled och bakåt, och backa långsamt med fullt rattutslag åt hållet som du ska åt. Det är bra att försöka att inte stressa utan att göra det långsamt så att du har uppsikt i speglarna och inte bakar in i något eller någon. Det gör inget heller att avbryta och korrigera backningen om det inte fungerar.

Backning runt gatuhörn

Om du behöver backa runt hörn behöver du ha full kontroll på trafiken runt omkring dig. När du tränar på detta kan det vara bra att göra det där det inte finns mycket trafik. Det kan vara svårt att backa runt hörn, så se till att göra det på ett säkert sätt. Du kan ställa din bil några meter framför hörnet och en bit ifrån trottoarkanten så att du har lite utrymme att jobba med. Sedan bör du kolla att trafiken framifrån, bakifrån och bredvid dig. Tänk på att det är okej att ta sin tid så försök att inte stressa även om det är en annan bil som väntar på dig. Det kommer gå snabbare i slutändan om du tar din tid och har fullständig kontroll än om du stressar och behöver göra om för att du blir stressad. När du väl har kommit fram till hörnet med bakhjulen kan du lägga om ratten fullt ut, och sedan börja backa sakta. Du kan komma att behöva justera rattutslaget för att komma rätt med bilen. Slutligen kan du svänga runt med bilen 90 grader, samtidigt som du håller koll på trafiken. Det kan kännas besvärligt och svårt till en början men träning ger färdighet. Om du önskar att öva på detta med professionell och erfarenhet hjälp är du mer än välkommen att ta körlektioner hos oss på Motortrafikskola!